河北山西间拟建高铁 从长治经邯郸至聊城

2018-12-07 01:25:47

河北省发改委近来转发了国家发改委《关于支撑山西省与京津冀区域加强协作完成联动展开的定见》,要求相关部分以《京津冀协同展开规划》对河北省的“三区一基地”定位要求作为协作联动展开的支撑点,环绕冀晋省际通道互联互通、大气污染联防联控、跨省河流生态环境修正与维护、现代商贸物流基地建造深化协作,开释京津冀协同展开首先打破成效对山西省的带动效果。一起依据河北省与山西省的禀赋优势,着力展开动力、旅行、科技、教育等范畴的协作,努力完成优势互补,互利共赢。

《定见》表明,山西省与京津冀毗连,加强山西省与京津冀区域协作联动,有利于增强京津冀对中西部区域的辐射带动效果,是新时代优化区域布局、推进区域协调展开的重要行动。

《定见》要求,京津冀三地与山西省加速基础设施建造,推进区域互联互通。加速完善掩盖山西省、联接京津冀的交通网络。推进高速公路建造,同步建造山西省榆次-昔阳与河北省赞皇县-昔阳高速公路,加速山西省与河北省平原堡、加斗、下浣等出口的省际联接,推进省际通道互联互通。支撑山西省联接京津冀的铁路建造,加速忻州-雄安铁路客运专线前期工作,推进长治经邯郸至聊城高铁规划研讨。支撑山西省参股京津冀城际铁路展开基金,有用推进联接山西省与京津冀的轨迹交通设施建造。

长治-邯郸-聊城客运专线建造西起长治,经河北邯郸至山东聊城。自聊城市经冠县、馆陶县、广平县、肥乡县引进京广客运专线邯郸东站,再由京广客运专线邯郸东站引出,经冀南新区、武安、涉县,至山西省黎城县、潞城市至长治市,此前,相关地市媒体曾泄漏,该专线全长约279公里,其间聊城境内约59公里,邯郸境内约172公里,长治境内约48公里。不过,该项目还未进行实地丈量,没有考虑详细地质状况及沿线其它不断定要素,相关数据仅是地图上的开始丈量。

项目所在地长治、邯郸、聊城同属国家战略规划华夏经济区,跟着华夏经济区规划被国务院正式同意,上升为国家战略,晋东南、冀南、山东半岛城市之间的人流、物流将很多添加。《华夏经济区规划》断定了三个城市的空间布局,扩能后的长邯、邯济铁路已成为交流东、中、西部三大经济板块的黄金走廊。可是因为长邯、邯济铁路客运时速较低,与其作为长邯-邯济经济带和东西路网主干道的路网含义不相匹配。

规划建造长治-邯郸-聊城城际铁路,打造一条联接晋东南、冀南、山东半岛的快速客运大通道,将完成太焦城际铁路、京广高铁、京九高铁(规划)、京沪高铁、山东半岛城市群城际铁路的互通互联,有利于长治融入京津冀经济圈、华夏经济区和山东半岛蓝色经济区。

一起,长治-邯郸-聊城客运专线将有利于进一步强化晋东南、冀南和胶东半岛之间的联络,强化区域间深度敞开协作,发挥轴带集聚功用,构成与沿海区域交流联络的前沿地带,推进我市经济社会又好又快展开。

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